18년무파업경영을 이뤄낸 기업으로 변모한 현대중공업을 고찰하며 또한 현대중공업이 가진 조선업 세계 1위의 원동력이
무파업에서 나오는 힘이 아닐까 궁금함 때문에 이 주제를 선택하였음.
2. 현대중공업에 대한 기업소개
현대중공업 그룹 중 하나의 기업
총 22개의 계열
대한 사용자의 통제는 필수적이 되며, 이로 인해 사업장 안에서 사용자와 노동자 사이에 지시와 승복의 관계가 성립된다.
노동조합은 임금에 대한 교섭과 더불어 사업장 안의 지배관계를 상하관계가 아닌 대등관계로 변화시키는 역할을 한다. 노동조합이 통상적 임금교섭 이외에 노동조건의 개선을
선박은 사람이나 화물을 적재하고 물에서 항해하는 구조물로 정의된다. 선명(船名)이 인류역사에 가장 처음 나타난 것은 「노아의 방주」와 그리스 신화에 나오는 「아르고 선」이며, 두 선박 모두 신화적 요소가 가미되어 정확한 연대를 알 수 없으나 대략 B.C 5000년 이전이라 추정된다. 따라서 한 토막
경영자 1인에 대한 지나친 권한을 허용하고 있는 현재의 회사법, 재벌 중심의 기업지배구조 등을 포함한 기업 및 산업조직 전반에 대한 재검토 역시 요구된다. 개혁의 내용에는 경영정보의 공개를 의무화하는 것 역시 당연히 법제화되어야 할 것이며, 투명 경영을 유도하고, 무제한적 경영권력을 노동
대한 애정은 물론 자기계발의 의지도 강해지는 효과가 있다.
또한 충분한 휴가일의 보장은 휴가일을 제외한 작업기간에 보다 고강도로 일할 수 있게 하여 직원들의 집중력이 발휘되는 효과를 냈다고 판단할 수 있다.
이러한 미라이 공업의 철저한 인간, 직원 중심의 유토피아 경영사례는 성과주
현대차는 우수한 연구소와 생산기술 인력들을 확보한 상태이며 이들의 비용 대비 효율은 세계 최고 수준이라고 한다. 반면에 생산, 판매라인의 노동자들은 생산성이 현저히 떨어져 다른 부분의 이점까지 잠식하고 있는 실정이다. 잦은 파업과 1년 단위의 임금협상은 회사의 경영에 큰 부담을 주고 있으
경영자의 주장
시설 투자, 작업 환경 개선을 위한 투자를 줄이고, 임금 수준을 되도록 낮추어 많은 이윤을 남기기를 원한다.
2. 노사관계의 문제점
노동자와 사용자는 서로 이해의 갈등 관계에 있다. 그러나 사용자와 노동자의 관계를 개인간의 계약 차원으로 파악하던 시절에는 모든 노동자들의
경영능력이나 관리기술보다는 경영외적 요인에 의하여 생성․발전되는 특질을 나타내게 되었다. 이 때문에 경영풍토가 기업 내적인 기술개발이나 창의력, 합리성에 의존한다기보다는 외적 환경과 밀착하여 특혜에 집착하는 경향을 띠게 된 것이다.
2) 경제적 배경
1945년 9월 미군정은 정부수립
18년 정도의 의료 관련 운영이 있었다.
1) 일반현황
진료과목
본, 별관
병상 수
대지면적
연건평
규모
23과
본관
441병상
11,000.10㎡
(3,327.5평)
55,118.29㎡(16,702.5평)
지상8층~지하4층
별관
229병상
3,489.70㎡(1,055.6평)
14,828.10㎡(4,477.57평)
지상5층~지하2층
2) 분당 제생병원의 설립 취지
대한 살려나갔다. 특히 시장경제의 장점인 경쟁원리와 차별화 정책을 실천해 나간 것이 박정희식 경제정책의 핵심이었다. 산업정책을 추진함에 있어서 잘하는 기업을 더욱 격려하고 지원했다. 수출실적이 좋은 기업은 시상과 더불어 각종 지원혜택을 통하여 우대함으로써 우리나라 모든 기업들이 수